Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto de Los Rodeos»
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| IATA: TFN - OACI: GCXO | |
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El Aeropuerto de Tenerife Norte (IATA: TFN, OACI: GCXO), es un aeropuerto de la red de AENA situado en Tenerife, en el municipio de San Cristóbal de La Laguna. Su categoría OACI es 4-E, mientras que para la DGAC española es un aeropuerto de segunda categoría.
El aeropuerto forma parte del aeródromo de utilización conjunta Tenerife Norte/Los Rodeos junto con la Base Aérea de Los Rodeos de las FAMET. Combinado con el Aeropuerto Tenerife Sur, congregan el mayor movimiento de pasajeros de Canarias con 12.764.375 pasajeros (informe de AENA[1]) y líneas de bajo coste, con un total de 20.
Historia
El aeropuerto fue creado tras la petición de Lufthansa de enlazar la isla con Berlín vía Sevilla. Para ello el Cabildo acondicionó unos terrenos en una meseta en la parte alta del municipio La Laguna (una altitud de más de 600 m sobre el nivel del mar), en unos terrenos comprados por el Cabildo de Tenerife. Su primer vuelo data de 1929, un Arado VI procedente de Sevilla como aeródromo con pista de tierra. Durante quince años, recibe diversos vuelos, la Real Orden de 14 de mayo de 1930 aprueba su designación como aeropuerto nacional, se construye la terminal (finalizada en 1943) hasta que el 3 de mayo de 1946, una orden ministerial abre oficialmente al tráfico el aeropuerto y un decreto del 12 de julio lo califica como aeropuerto aduanero abierto a todo tipo de tráfico nacional e internacional. El aeropuerto se convirtió en la principal vía de entrada de turistas hacia Tenerife, y en un lugar de vital importancia para las comunicaciones de la isla.
La pista fue posteriormente ampliada hacia el sur sobre un terraplén de tierra. Los Rodeos cambió en los setenta su denominación por Aeropuerto de Tenerife, sin embargo aún se le conoce por ese nombre.
El 27 de marzo de 1977 tuvo lugar un accidente en el aeropuerto, que se hallaba operando por encima de sus posibilidades (debido al cierre del Aeropuerto de Las Palmas) con una situación meteorológica adversa (estaba inmerso en una densa niebla). Sin embargo, el accidente se debió a una cadena de fallos humanos.
Por ello, se aceleran las obras del segundo aeropuerto de la isla, que se estaba construyendo en el sur. Tras la apertura un año después del Aeropuerto de Tenerife Sur, el Aeropuerto de Tenerife se convirtió en el Aeropuerto de Tenerife Norte y su código IATA pasó a ser TFN, reservándose TCI (el que tenía el aeropuerto antes) para la isla de Tenerife como destino. El accidente y la posterior apertura del aeropuerto del sur tuvo un gran impacto en Los Rodeos, que perdió la categoría de aeropuerto internacional (y por tanto todos los vuelos internacionales) y vio reducidos severamente el numero de vuelos nacionales, con la consecuencia de que el número de pasajeros descendió hasta menos de 800.000.
El aeropuerto no obstante consiguió resurgir gracias a los vuelos interinsulares, especialmente con La Palma y Gran Canaria, ya que a los usuarios de estas líneas, que viajaban fundamentalmente a la zona metropolitana de Santa Cruz de Tenerife, el aeropuerto del sur les quedaba demasiado lejos. En 2003 el entonces Ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, inauguró una nueva terminal, mismo año en el que recuperó las conexiones internacionales cuando se iniciaron vuelos a Caracas. En 2005 se abrió un nuevo módulo de la nueva terminal destinado en exclusiva a los vuelos interinsulares, pensado para agilizar el embarque de estos vuelos.
Actualmente, el aeropuerto opera con destinos insulares, nacionales, europeos y la ruta hacia Caracas que cubre SBA Airlines.
El destino más importante es Madrid-Barajas que alcanza cifras superiores a millón y medio de pasajeros anuales seguido de Barcelona, Sevilla, Bilbao, Málaga y Valencia. Esto significa la mitad de operaciones; el otro 50% de los vuelos son conexiones con el resto de las islas del archipiélago. Hasta el cese de operaciones en diciembre de 2006, Air Madrid cubrió rutas hacia Buenos Aires, Bogotá, Quito y Santiago de Chile.
En el año 2007, el aeropuerto registró un tráfico de 4.125.034 de pasajeros. Combinado con el Aeropuerto de Tenerife Sur, congregan el mayor movimiento de pasajeros de Canarias con 12.764.375 pasajeros[2] y el de líneas de bajo coste con un total de 20.
Ampliación
En el Consejo de Ministros del 24 de agosto de 2007, se acordó la urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por el proyecto de ampliación de la plataforma este del aeropuerto de Tenerife Norte, que afecta a un total de 22.582 metros cuadrados del término municipal de San Cristóbal de La Laguna, y que incluye 18 fincas. El objetivo del expediente es ampliar la plataforma de estacionamiento de aeronaves por el este para satisfacer la necesidad de posiciones de estacionamientos del aeropuerto (3 posiciones para aeronaves tipo B 767) dotándola de acceso desde la calle de rodaje paralela.
La plataforma se ejecuta con losas de hormigón hidráulico en una superficie de 24.000 m2 para estacionamiento de aeronaves y cuatro áreas de 3.900 m2, 2.500 m2, 3.800 m2 y 1.200 m2 para servicios de asistencia en tierra, además de los correspondientes viales de servicio y acceso desde la zona de combustibles.
La ampliación estaba proyectada desde 2001, cuando se publicó en el BOE el plan director del Aeropuerto de Tenerife Norte.
Accidentes e incidentes
| Fecha | Compañía | Tipo | Matrícula | Vuelo | Víctimas/Pasajeros |
|---|---|---|---|---|---|
| 05/05/1965 | Iberia | Lockheed L-1049G | EC-AIN | 401 | 30/49 |
| 07/12/1965 | Spantax | Douglas DC-3 | EC-ARZ | 32/32 | |
| 05/01/1970 | Iberia | Fokker F-27 Friendship 600 | EC-BOD | 0/49 | |
| 03/12/1972 | Spantax | Convair CV-990 | EC-BZR | 275 | 155/155 |
| 27/03/1977 | Pan American World Airways | Boeing 747-121 | N736PA | 1736 | 335/396 |
| KLM Royal Dutch Airlines | Boeing 747-206B | PH-BUF | 4805 | 248/248 | |
| 25/04/1980 | Dan-Air | Boeing 727-46 | G-BDAN | 1008 | 146/146 |
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan desde el Aeropuerto de Tenerife Norte:[3]
- Air Berlin: Dusseldorf, Nurenberg, Lanzarote.
- Air Europa: Barcelona, Bilbao, Madrid-Barajas, Sevilla, León, Málaga, Gran Canaria, Miami.
- Binter Canarias
- operado por Naysa: El Hierro, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, La Gomera, La Palma.
- Finnair: Helsinki.
- Iberia: Barcelona, Madrid-Barajas, Sevilla, Caracas.
- operado por Air Nostrum: Málaga, Santander, Valencia, Alicante, Santiago de Compostela, Valladolid, Granada.
- Islas Airways: Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote, La Palma.
- Santa Bárbara Airlines: Caracas,
- Spanair: Barcelona, Madrid-Barajas.
- Vueling: Madrid-Barajas, Sevilla, Barcelona.
Referencias
- ↑ http://www.aena.es/csee/ccurl/Anual_2007.pdf
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadascifrasAENA - ↑ aena.es, revisado en septiembre de 2007
Véase también
Enlaces externos
- Página oficial del aeropuerto
- Plan Director del Aeropuerto de Tenerife Norte en www.boe.es
- Información aeroportuaria de Aeropuerto de Los Rodeos en World Aero Data (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Los Rodeos en FallingRain.com