Diferencia entre revisiones de «Autopista del Sur de Gran Canaria»

**Autovía del Sur de Gran Canaria**
Identificador	GC-1
Inicio	Las Palmas de Gran Canaria
Fin	Tauro
Longitud	71 km
	Autopistas y autovías de Canarias

Revisión del 16:57 10 jul 2024

Autopista del sur de Gran Canaria en dirección norte

La GC-1 o Autopista del Sur de Gran Canaria inicia su recorrido en Las Palmas de Gran Canaria y finaliza en Mogán. Es un eje de comunicación entre la capital de Gran Canaria y las poblaciones del este y sur de la isla.

Esta vía soporta un tráfico de entre 100.000 y 135.000 vehículos en el tramo Avenida Marítima de Las Palmas de Gran Canaria-Jinámar, y un tráfico de más de 80.000 vehículos desde el polígono de Salinetas hasta Maspalomas. Se trata de la vía rápida más importante de la isla.

Historia

La autopista del Sur de Gran Canaria GC-1 es un proyecto que nace a partir de la década de 1950. El desarrollo agrícola del sureste de Gran Canaria y el posterior desarrollo del turismo en el sur habían motivado el desarrollo de planes para conectar la ciudad de Las Palmas de G.C. con el Aeropuerto y con Maspalomas por la costa, ya que la antigua carretera al sur desde Las Palmas de G.C. era hacia el interior conectando Telde, Ingenio, Agüimes y Santa Lucía de Tirajana (actual GC-100 ). El primer tramo que formaría parte de la futura autovía la constituiría una carretera de una vía por sentido, construida en 1964^[1] y que unía la actual 3 (Marzagán y Mercalaspalmas) con el Aeropuerto, pasando por el Cruce de Melenara. Desde el Aeropuerto, la nueva carretera se adheriría con la antigua Carretera General del Sur (Las actuales GC-500 y GC-191 ) que conecta esta infraestructura con Mogán, atravesando los núcleos urbanos de Carrizal, Cruce de Arinaga y Vecindario.

A principios de la década de 1970, el desarrollo incesante del turismo y el aumento del número de vehículos, sumado al crecimiento de núcleos urbanos como Vecindario, urgen la construcción de una autopista hacia Maspalomas. La complejidad del proyecto y la falta de recursos hace que el proyecto se divida en dos tramos: el primero, entre Las Palmas de G.C. y el Aeropuerto, y el Segundo, entre el Aeropuerto y el Aeródromo de El Berriel (Próximo a San Agustín). El primer tramo consistiría en el desdoblado de la carretera construida en los años 1960, mientras que para el segundo habría que construir dos nuevas calzadas, de dos vías por sentido, que circunvalarían el Cruce de Arinaga y Vecindario.^[2] El primer tramo fue inaugurado en 1975,^[3] mientras que el segundo no sería inaugurado hasta 1980^[4] ( 37).

En 1986^[5] se aprobó desdoblar la carretera GC-500 desde Bahía Feliz hacia El Tablero, pero al año siguiente se proyectó la expansión de la autopista desde San Agustín hacia Pasito Blanco ( 50), distanciándose de los núcleos turísticos. Esta obra se inauguró en 1990,^[6] y al año siguiente se empezó a construir la extensión de la autopista hacia Arguineguin ( 56), abriéndose en 1993.^[7] En esta misma década se abrió un tercer carril desde Las Palmas de G.C. hacia Carrizal (1994^[8]) y se alivió el tráfico en la altura de la Playa de La Laja con la apertura del nuevo túnel en 1999^[9] (solo en sentido sur). En la década de los 2000 se hicieron nuevas obras en la Autopista del Sur: en 2003 se inauguró la GC-3 ,^[10] lo que reduciría el tráfico de la zona costera de la ciudad desviándolo al interior, y ese mismo año se abrió el trayecto entre Arguineguin y Tauro ( 62).^[11] En 2006 se empezó a abrir el tercer carril de la autopista entre Carrizal y la 46 a Maspalomas.^[12] La última ampliación de la autopista no tendría lugar hasta 2013,^[13] con la apertura del tramo entre Tauro y Puerto de Mogán.

Resumen de los tramos (Sentido Norte-Sur)


Origen	Destino	Inauguración
1 Vega de San José	3 Marzagán	1974 (Demolición antiguo túnel (1861-1974))^[14] 1985 (Desdoble)^[15] 1999 (Tres carriles (Variante Nuevo Túnel))
3 Marzagán	16 Aeropuerto	1964 (Un carril)^[1] 1975 (Dos carriles) 1994 (Tres carriles)
16 Aeropuerto	37 Bahía Feliz	1980 (Dos carriles) 2006 (Tres carriles)
37 Bahía Feliz	46 Maspalomas	1990 (Dos carriles) 2006 (Tres carriles)
46 Maspalomas	50 Pasito Blanco	1990
50 Pasito Blanco	56 Arguineguín	1993
56 Arguineguín	62 Puerto Rico	2003
62 Puerto Rico	68 Puerto de Mogán	2013

Salidas

Tramo de autovía (Las Palmas de Gran Canaria-Aeropuerto)

La GC-1 se divide en dos tramos: el primer tramo nace a la altura de la salida de Hoya de La Plata, y surge a partir de la Avenida Marítima . Este tramo tiene la consideración de autovía, convirtiéndose en autopista a partir de la salida 16 (Aeropuerto de Gran Canaria)

Salida	Sentido Sur (ascendente)		Sentido Norte (descendente)		Carretera que enlaza	Notas
Salida	Carriles	Salida	Salida	Carriles	Carretera que enlaza	Notas
1	50px	Pedro Hidalgo Hoya de La Plata		50px
2	50px	Marfea Hoya del Parral	Playa de la Laja	50px
3	50px	Mercalaspalmas Marzagán		50px	GC-100
4	60x60px		Tafira Siete Palmas Tamaraceite Gáldar	50px	GC-3	Enlace con autovías GC-4 GC-31 GC-23
5	50px	Jinámar CC El Mirador		50px		Barranco de las Goteras Límite municipal Telde (S) / Las Palmas de Gran Canaria (N)
6	50px	El Cortijo CC Las Terrazas		50px
7A	50px	La Pardilla	Zona Industrial	50px	GC-101
7B	50px	La Estrella Parque Comercial		50px
8	50px	La Garita Telde Valsequillo		50px	GC-10
10	50px	Melenara Telde		50px	GC-102
11	50px	Las Huesas		50px
12	50px	Salinetas		50px
13	50px	El Goro Tufia		50px
15	50px	Base Aérea Ojos de Garza		50px	GC-140
16	50px	Aeropuerto		50px		50px 50px

Tramo de autopista (Aeropuerto-Puerto de Mogán)

Salida	Sentido Sur (ascendente)		Sentido Norte (descendente)		Carretera que enlaza	Notas
Salida	Carriles	Salida	Salida	Carriles	Carretera que enlaza	Notas
18	50px	Carrizal Ingenio Agüimes		50px	GC-191	Barranco del Draguillo Límite municipal Ingenio (S) / Telde (N)
K. 20	50px			50px		Barranco Guayadeque Límite municipal Agüimes (S) / Ingenio (N)
23	50px	Cruce de Arinaga Arinaga Agüimes		50px	GC-100
25	50px	Arinaga Cruce de Sardina Santa Lucía de Tirajana		50px	GC-65	Barranco de Balos Límite municipal Santa Lucía de Tirajana (S) / Agüimes (N)
26	50px	Vecindario Balos		50px
28	50px	Vecindario Pozo izquierdo Parque comercial		50px
31	50px	El Doctoral Juan Grande		50px	GC-500 GC-191	Barranco de Tirajana Límite municipal San Bartolomé de Tirajana (S) / Santa Lucía de Tirajana (N)
37	50px	Bahía Feliz San Agustín		50px	GC-500
43	50px	Playa del Inglés San Fernando		50px	GC-500
45	50px	Fataga San Bartolomé		50px	GC-60
46	50px	San Fernando Maspalomas		50px	GC-500
48	50px	Sonnenland El Tablero Centro comercial		50px
50	50px	Pasito Blanco Meloneras		50px	GC-500	Posiblemente, el punto de autopista situado más al sur de la Unión Europea
53	50px	Salobre Golf		50px
56	50px	Arguineguín		50px	GC-500	Barranco de Arguineguín Límite municipal Mogán (S) / San Bartolomé de Tirajana (N)
62	50px	Puerto Rico Tauro		50px
67	50px	Taurito		50px
68	50px	Mogán Puerto de Mogán		50px	GC-200	50px

Municipios

Referencias

↑ ^1,0 ^1,1 «Vigón Inaugura la autopista Las Palmas-Gando». Diario de Las Palmas. 21/11/1964.
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ [1] NODO Nº1673 A. (03/02/1975)
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ A.R.L. (18/02/1994). «La autovía del Sur se irá abriendo por tramos en dirección a Gando». Diario de Las Palmas.
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ Quesada, Jesus (23/12/2006). «La GC-1 estrena el tercer carril entre Arínaga y Maspalomas». Canarias7.
↑ Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».
↑ Jiménez Sánchez, Sebastián (25/01/1974). «La demolición del tunel de "La Laja"». El Eco de Canarias.
↑ Hernández, Yaya (15/12/1985). «Abiertos al tráfico los cuatro carriles de La Laja». Canarias7.

Véase también

Anexo:Red de carreteras de Gran Canaria

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[:0-1] 1,0 ^1,1 «Vigón Inaugura la autopista Las Palmas-Gando». Diario de Las Palmas. 21/11/1964.

[2] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[3] [1] NODO Nº1673 A. (03/02/1975)

[4] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[5] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[6] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[7] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[8] A.R.L. (18/02/1994). «La autovía del Sur se irá abriendo por tramos en dirección a Gando». Diario de Las Palmas.

[9] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[10] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[11] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[12] Quesada, Jesus (23/12/2006). «La GC-1 estrena el tercer carril entre Arínaga y Maspalomas». Canarias7.

[13] Error en la secuencia de órdenes: no existe el módulo «Citas».

[14] Jiménez Sánchez, Sebastián (25/01/1974). «La demolición del tunel de "La Laja"». El Eco de Canarias.

[15] Hernández, Yaya (15/12/1985). «Abiertos al tráfico los cuatro carriles de La Laja». Canarias7.

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@@ Línea 21: / Línea 21: @@
 A principios de la década de 1970, el desarrollo incesante del turismo y el aumento del número de vehículos, sumado al crecimiento de núcleos urbanos como [[Vecindario]], urgen la construcción de una autopista hacia [[Maspalomas]]. La complejidad del proyecto y la falta de recursos hace que el proyecto se divida en dos tramos: el primero, entre [[Las Palmas de G.C.]] y el [[Aeropuerto de Gran Canaria|Aeropuerto]], y el Segundo, entre el [[Aeropuerto de Gran Canaria|Aeropuerto]] y el [[Aeródromo de El Berriel]] (Próximo a San Agustín). El primer tramo consistiría en el desdoblado de la carretera construida en los años 1960, mientras que para el segundo habría que construir dos nuevas calzadas, de dos vías por sentido, que circunvalarían el [[Cruce de Arinaga]] y [[Vecindario]].<ref>{{cita noticia|apellidos1=Tristán|nombre1=A.|título=Olarte Cullen: Estamos dispuestos a prefinanciar la autopista|agencia=La Provincia|fecha=1974-09-06}}</ref> El primer tramo fue inaugurado en 1975,<ref>[http://www.rtve.es/filmoteca/no-do/not-1673/1468433/] NODO Nº1673 A. (03/02/1975)</ref> mientras que el segundo no sería inaugurado hasta 1980<ref>{{cita noticia|título=El segundo tramo de autopista del sur será inaugurado el miércoles|agencia=La Provincia|fecha=1980-07-08}}</ref> ([[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 37).
-En 1986<ref>{{cita noticia|título=El anuncio del comienzo de las obras de desdoblamiento causa indignación|agencia=Canarias7|fecha=1986-06-21}}</ref> se aprobó desdoblar la carretera {{Identificador carretera española|tipo=provincial|id=GC-500|link=auto}} desde Bahía Feliz hacia El Tablero, pero al año siguiente se proyectó la expansión de la autopista desde San Agustín hacia [[Pasito Blanco]] ([[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 50), distanciándose de los núcleos turísticos. Esta obra se inauguró en 1990,<ref>{{cita noticia|apellidos1=Ramírez|nombre1=A.|título=La prolongación de la Autopista del Sur de abre hoy al tráfico|agencia=Diario de Las Palmas|fecha=1990-12-19}}</ref> y al año siguiente se empezó a construir la extensión de la autopista hacia [[Arguineguin]] ([[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 56), abriéndose en 1993.<ref>{{cita noticia|título=Apertura de Pasito Blanco-Arguineguín|agencia=Diario de Las Palmas|fecha=1993-11-27}}</ref> En esta misma década se abrió un tercer carril desde Las Palmas de G.C. hacia [[Carrizal de Ingenio|Carrizal]] (1994<ref>{{Cita publicación|título=La autovía del Sur se irá abriendo por tramos en dirección a Gando|apellidos=A.R.L.|fecha=18/02/1994|publicación=Diario de Las Palmas|fechaacceso=21/06/2023}}</ref>) y se alivió el tráfico en la altura de la [[Playa de la Laja]] con la apertura del nuevo túnel en 1999<ref>{{cita noticia|apellidos1=Guedes|nombre1=M|título=El Túnel de La Laja se abrirá al tráfico después de las navidades|agencia=Diario de Las Palmas|fecha=1998-12-02}}</ref> (solo en sentido sur). En la década de los 2000 se hicieron nuevas obras en la Autopista del Sur: en 2003 se inauguró la {{Identificador carretera española|tipo=autovía|id=GC-3|link=auto}},<ref>{{cita noticia|título=Cascos califica de «colosal» la Circunvalación de Las Palmas inaugurada ayer|url=https://www.abc.es/hemeroteca/historico-15-05-2003/abc/Canarias/cascos-califica-de-colosal-la-circunvalacion-de-las-palmas-inaugurada-ayer_181049.html|agencia=ABC|fecha=2003-05-15}}</ref> lo que reduciría el tráfico de la zona costera de la ciudad desviándolo al interior, y ese mismo año se abrió el trayecto entre [[Arguineguin]] y Tauro ([[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 62).<ref>{{cita noticia|apellidos1=Montesdeoca, J. Luengo, A.|título=El gobierno se compromete a abrir la autopista de Arguineguín a Puerto Rico en noviembre|agencia=La Provincia/Diario de Las Palmas|fecha=2003-10-08}}</ref> En 2006 se empezó a abrir el tercer carril de la autopista entre [[Carrizal de Ingenio|Carrizal]] y la [[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 46 a [[Maspalomas]].<ref>{{Cita publicación|título=La GC-1 estrena el tercer carril entre Arínaga y Maspalomas|apellidos=Quesada|nombre=Jesus|fecha=23/12/2006|publicación=Canarias7|fechaacceso=21/06/2023}}</ref> La última ampliación de la autopista no tendría lugar hasta 2013,<ref>{{cita noticia|título=Fomento pone en servicio el tramo final de la autovía del sur de Gran Canaria|url=https://elpais.com/economia/2013/03/25/agencias/1364227770_160196.html|agencia=El País|fecha=2013-03-25}}</ref> con la apertura del tramo entre Tauro y [[Puerto de Mogán]].
+En 1986<ref>{{cita noticia|título=El anuncio del comienzo de las obras de desdoblamiento causa indignación|agencia=Canarias7|fecha=1986-06-21}}</ref> se aprobó desdoblar la carretera {{Identificador carretera española|tipo=provincial|id=GC-500|link=auto}} desde Bahía Feliz hacia El Tablero, pero al año siguiente se proyectó la expansión de la autopista desde San Agustín hacia [[Pasito Blanco]] ([[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 50), distanciándose de los núcleos turísticos. Esta obra se inauguró en 1990,<ref>{{cita noticia|apellidos1=Ramírez|nombre1=A.|título=La prolongación de la Autopista del Sur de abre hoy al tráfico|agencia=Diario de Las Palmas|fecha=1990-12-19}}</ref> y al año siguiente se empezó a construir la extensión de la autopista hacia [[Arguineguin]] ([[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 56), abriéndose en 1993.<ref>{{cita noticia|título=Apertura de Pasito Blanco-Arguineguín|agencia=Diario de Las Palmas|fecha=1993-11-27}}</ref> En esta misma década se abrió un tercer carril desde Las Palmas de G.C. hacia [[Carrizal de Ingenio|Carrizal]] (1994<ref>{{Cita publicación|título=La autovía del Sur se irá abriendo por tramos en dirección a Gando|apellidos=A.R.L.|fecha=18/02/1994|publicación=Diario de Las Palmas|fechaacceso=21/06/2023}}</ref>) y se alivió el tráfico en la altura de la [[Playa de La Laja]] con la apertura del nuevo túnel en 1999<ref>{{cita noticia|apellidos1=Guedes|nombre1=M|título=El Túnel de La Laja se abrirá al tráfico después de las navidades|agencia=Diario de Las Palmas|fecha=1998-12-02}}</ref> (solo en sentido sur). En la década de los 2000 se hicieron nuevas obras en la Autopista del Sur: en 2003 se inauguró la {{Identificador carretera española|tipo=autovía|id=GC-3|link=auto}},<ref>{{cita noticia|título=Cascos califica de «colosal» la Circunvalación de Las Palmas inaugurada ayer|url=https://www.abc.es/hemeroteca/historico-15-05-2003/abc/Canarias/cascos-califica-de-colosal-la-circunvalacion-de-las-palmas-inaugurada-ayer_181049.html|agencia=ABC|fecha=2003-05-15}}</ref> lo que reduciría el tráfico de la zona costera de la ciudad desviándolo al interior, y ese mismo año se abrió el trayecto entre [[Arguineguin]] y Tauro ([[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 62).<ref>{{cita noticia|apellidos1=Montesdeoca, J. Luengo, A.|título=El gobierno se compromete a abrir la autopista de Arguineguín a Puerto Rico en noviembre|agencia=La Provincia/Diario de Las Palmas|fecha=2003-10-08}}</ref> En 2006 se empezó a abrir el tercer carril de la autopista entre [[Carrizal de Ingenio|Carrizal]] y la [[Archivo:Sinnbild Autobahnausfahrt.svg|15px]] 46 a [[Maspalomas]].<ref>{{Cita publicación|título=La GC-1 estrena el tercer carril entre Arínaga y Maspalomas|apellidos=Quesada|nombre=Jesus|fecha=23/12/2006|publicación=Canarias7|fechaacceso=21/06/2023}}</ref> La última ampliación de la autopista no tendría lugar hasta 2013,<ref>{{cita noticia|título=Fomento pone en servicio el tramo final de la autovía del sur de Gran Canaria|url=https://elpais.com/economia/2013/03/25/agencias/1364227770_160196.html|agencia=El País|fecha=2013-03-25}}</ref> con la apertura del tramo entre Tauro y [[Puerto de Mogán]].
 === Resumen de los tramos (Sentido Norte-Sur) ===

Identificador	GC-1
Inicio	Las Palmas de Gran Canaria
Fin	Tauro
Longitud	71 km
Autopistas y autovías de Canarias