Diferencia entre revisiones de «Anexo:Autopistas y autovías de Canarias»
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| '''[[TF-3]]''' || [[Autovía de Circunvalación Norte del Área Metropolitana de Santa Cruz de Tenerife-La Laguna]] || [[La Laguna]] - [[Santa Cruz de Tenerife]] | | '''[[TF-3]]''' || [[Autovía de Circunvalación Norte del Área Metropolitana de Santa Cruz de Tenerife-La Laguna]] || [[La Laguna]] - [[Santa Cruz de Tenerife]] | ||
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| '''[[TF-5]]''' || [[Autopista del Norte de Tenerife]] || [[Santa Cruz de Tenerife]] - [[Los Realejos]] | | '''[[TF-5]]''' || [[Autopista del Norte de Tenerife]] || [[Santa Cruz de Tenerife]] - [[Los Realejos]] | ||
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Revisión actual del 22:02 14 abr 2024
Las autopistas y autovías existentes en Canarias dependen de la Comunidad Autónoma. En el archipiélago no existen las autopistas de peaje. Obviamente, por las condiciones geográficas, en Canarias no existen autovías que crucen varias propincias o comunidades autónomas.
Normalmente las autovías autonómicas son vías con trayecto especialmente importante para los flujos de transporte terrestre de dicha Comunidad y no tanto a nivel del estado. En el caso Canario, son las únicas autovías existentes, puesto que obviamente no existen comunicaciones terrestres con el resto del estado. Una infraestructura de este tipo supone un gran esfuerzo económico por parte de la administración autonómica, por lo que normalmente se realiza en casos de necesidad o de que el Estado no la contemple en su Plan de Transportes. Sin embargo, el auge del sector inmobiliario y la construcción supuso un gran desarrollo de este tipo de infraestructuras en Canarias, sin que respondan necesariamente a las necesidades más urgentes del archipiélago. Ya desde los años 60, el impulso a la construcción de la Autopista del Sur de Tenerife estuvo íntimamente ligado a los intereses urbanísiticos en el sur de dicha isla, destacando la figura de José Miguel Galván Bello, dueño de propiedades en dicha zona.