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Diferencia entre revisiones de «Tranvía de Tenerife»

De EnciclopediaGuanche

 
 
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[[Image:TranviaTenerife.jpg|thumb|right|270px|El tranvía funcionando en pruebas en 2006]]
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El '''Tranvía de Tenerife''' tiene prevista su inauguración en [[2007]], con una primera línea que unirá el intercambiador de transportes de [[Santa Cruz de Tenerife]] con la avenida de la Trinidad de [[San Cristóbal de La Laguna|La Laguna]].
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|pie_imagen    = Coincidencia de dos tranvías en la<br />parada de [[Santa María de Gracia (Tenerife)|Gracia]] ([[La Laguna]]).
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|ubicación    = Área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife-San Cristóbal de La Laguna
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|isla          = Tenerife
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|inauguración = [[2 de junio]] de [[2007]]
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|longitud      = 15,1 km
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|pasajeros    = + 13.000.000 (50.000 diarios) ([[2008]])[http://www.metrotenerife.com/index.php?option=com_content&task=view&id=393&Itemid=115 1]
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|operador      = [[Metropolitano de Tenerife| Metropolitano de Tenerife, Sociedad Anónima (MTSA)]]
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==Historia==
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[[Imagen:Tram Teneriffa innen.jpg|thumb|right|200px|Interior del tranvía nº 7 en Padre Anchieta, [[Línea 1 (Tranvía de Tenerife)|línea 1]]]]
  
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En [[Tenerife]] ya existió un tranvía durante la primera mitad del [[siglo XX]]. Fue inaugurado el [[7 de abril]] de [[1901]], con un trazado que comenzaba en la Plaza de España de Santa Cruz de Tenerife y finalizaba en la Plaza de la Concepción de La Laguna. Fue diseñado por el ingeniero y militar [[Segorbe|segobino]] [[Julio Cervera Baviera]]. El [[27 de julio]] de [[1904]] la línea es ampliada hasta [[Tacoronte]]. En [[1927]] el Cabildo de Tenerife se hace con la compañía explotadora por los problemas económicos de la misma. El tranvía sigue funcionando hasta [[1951]], cuando, por una serie de problemas y accidentes, y la falta de competitividad frente al coche y la [[guagua]], cesan sus servicios.
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El '''[[Tranvía]] de Tenerife''' ([[Tenerife]], [[Canarias]]) se inauguró el [[2 de junio]] de [[2007]], con una primera línea que une el [[Intercambiador de Transportes de Santa Cruz de Tenerife|Intercambiador de Transportes]] de [[Santa Cruz de Tenerife]] con la avenida de la Trinidad de [[San Cristóbal de La Laguna|La Laguna]]. La empresa que lo explota se llama [[Metropolitano de Tenerife]], Sociedad Anónima (MTSA). Es el único tranvía existente en Canarias.
  
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A finales del [[siglo XX]] se plantea por parte del Cabildo la construcción de un nuevo tranvía que una los dos centros urbanos de la zona metropolitana Santa Cruz-Laguna. Amplios sectores ciudadanos y en menor medida, políticos de la oposición, denuncian la falta de debate en la elaboración de este proyecto. Argumentan que se trata de un gasto innecesario al no haberse explotado adecuadamente los servicios de guaguas que existen actualmente, no realizarse políticas sobre transporte público y ni siquiera haberse planteado medidas como los carriles exclusivos. También hay quejas con respecto a que el recorrido previsto de la línea 1, entre terminales, será más largo y más caro que el mismo recorrido en guagua. También se denuncia un encarecimiento del precio del trayecto de las guaguas y una disminución del servicio de estas. Otra de las quejas está en relación con el gasto que supone este proyecto, correspondiendo una parte de este gasto con las campañas publicitarias del tranvía. Por otro lado, la mayor parte de las quejas surgen en relación a las molestias causadas por las obras.  
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== Historia ==
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En [[Tenerife]] ya existió un tranvía durante la primera mitad del [[siglo XX]]. Fue inaugurado el [[7 de abril]] de [[1901]], con un trazado que comenzaba en la [[Plaza de España (Santa Cruz de Tenerife)|Plaza de España de Santa Cruz de Tenerife]] y finalizaba en la Plaza de la Concepción de La Laguna. Fue diseñado por el ingeniero y militar [[Segorbe|segorbino]] [[Julio Cervera Baviera]]. El [[27 de julio]] de [[1904]] la línea es ampliada hasta [[Tacoronte]]. En [[1927]] el [[Cabildo de Tenerife]] se hace con la compañía explotadora por los problemas económicos de la misma. El tranvía sigue funcionando hasta [[1951]], cuando, por una serie de problemas y accidentes mortales, además de la falta de competitividad frente al [[Automóvil|coche]], los [[taxi]]s y la [[Autobús|guagua]], cesan sus servicios.
  
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En [[2004]] se inician las obras que tienen prevista su finalización en [[2007]] con la entrada en funcionamiento de la línea 1. A finales de Diciembre de [[2005]] se realizan las primeras pruebas en un tramo de 600 metros entre las cocheras (en Taco) y el Hospital Universitario de Canarias (en La Cuesta).
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A finales del [[siglo XX]] se plantea, por parte del [[Cabildo (entidad administrativa)|Cabildo]], la construcción de un nuevo tranvía que una los dos centros urbanos de la [[Área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife-La Laguna|zona metropolitana Santa Cruz-La Laguna]]. Amplios sectores ciudadanos y en menor medida, políticos de la oposición, denuncian la falta de debate en la elaboración de este proyecto. Argumentan que se trata de un gasto innecesario al no haberse explotado adecuadamente los servicios de guaguas que existen actualmente, no realizarse políticas sobre transporte público y ni siquiera haberse planteado medidas como los carriles exclusivos. También hay quejas con respecto a que el recorrido previsto de la línea 1, entre terminales, será más largo y más caro que el mismo recorrido en guagua. También se denuncia un encarecimiento del precio del trayecto de las guaguas y una disminución del servicio de éstas. Otra de las quejas está en relación con el gasto que supone este proyecto, correspondiendo una parte de este gasto con las campañas publicitarias del tranvía. Por otro lado, la mayor parte de las quejas surgen en relación a las molestias causadas por las obras. El coste ha sido de unos 306 millones de [[euro]]s.
  
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==Trazado==
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Las obras se iniciaron en [[2004]] y ya a finales de diciembre de [[2005]] se realizaron las primeras pruebas en un tramo de 600 [[metro]]s entre las cocheras (en Taco) y el [[Hospital Universitario de Canarias]] (en [[La Cuesta]]). La empresa encargada de la fabricación de los vehículos ([[Alstom]]) hizo paulatinamente entrega de las 20 unidades de los tranvías, siendo la última traída en [[agosto]] de [[2006]]. Las obras terminaron oficialmente el [[2 de junio]] de [[2007]] con la entrada en funcionamiento de la [[Línea 1 (Tranvía de Tenerife)|línea 1]]. Durante el día de [[inauguración]], así como el fin de semana siguiente, se realizó un servicio de tranvía gratuito, así como diferentes jornadas de puertas abiertas y se habilitaron carpas en distintas paradas para degustar productos típicos de Canarias.
  
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Actualmente sólo está planeada la '''línea 1''' Intercambiador-La Trinidad:
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== Trazado ==
  
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* '''Paradas:''' Intercambiador, Plaza España, Teatro Guimerá, Plaza Weyler, Ramblas, Puente Zurita, Cruz del Señor, Vuelta de los Pájaros, Chimisay, Príncipes de España, Hospital de la Candelaria, Taco, El Cardonal, Hospital Universitario, Camino de Las Mantecas, Campus de Guajara, Curva de Gracia, Museo de la Ciencia, Cruz de Piedra, Padre Anchieta, Avda. de La Trinidad.
 
  
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==Véase también==
 
  
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[[Imagen:Map of the Tranvía de Tenerife.jpg|thumb|left|222px]]
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| colspan="4" style="background: #083156; border-bottom: 4px solid #FFFFFF;"|[[Imagen:Tranvía_de_Tenerife_-_L2_route_symbol.png|45px|Línea T2]] Tíncer-La Cuesta
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Actualmente están en funcionamiento dos líneas. La [[Línea 1 (Tranvía de Tenerife)|línea 1]] (Intercambiador-La Trinidad) consta de 21 paradas a lo largo de un trazado de 12,5 [[km]] y da cobertura a unas 46.000 [[personas]] al día en el [[área metropolitana Santa Cruz - La Laguna|área metropolitana]]. Cada unidad de los 20 tranvías está capacitada para trasladar a 200 [[pasajero]]s (60 sentados) a una velocidad máxima de 50 [[km/h]]. Su recorrido completo es el siguiente: [[Intercambiador (Tranvía de Tenerife)|Intercambiador]], [[Fundación (Tranvía de Tenerife)|Fundación]], [[Teatro Guimerá]], [[Plaza Weyler]], [[Plaza de la Paz (Santa Cruz de Tenerife)|La Paz]], Puente Zurita, Cruz del Señor, Conservatorio, Chimisay, [[Avenida Príncipes de España|Príncipes de España]], [[Hospital La Candelaria (Tranvía de Tenerife)|Hospital La Candelaria]], [[Taco (San Cristóbal de La Laguna)|Taco]], El Cardonal, [[Hospital Universitario de Canarias]], Las Mantecas, Campus de Guajara, [[Santa María de Gracia (Tenerife)|Gracia]], [[Museo de la Ciencia y el Cosmos]], Cruz de Piedra, Padre Anchieta y La Trinidad.
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[[Metropolitano de Tenerife]] tiene previsto aumentar el recorrido del tranvía haciendo una ampliación de la [[Línea 1 (Tranvía de Tenerife)|línea 1]], con cuatro paradas más, incluida una última parada en el [[Aeropuerto de Tenerife Norte]], con lo que al recorrido actual se le añadirían las paradas de San Antonio, San Lázaro, Park and ride y Los Rodeos-TFN.
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Desde el [[30 de mayo]] de [[2009]], también está en servicio la [[Línea 2 (Tranvía de Tenerife)|línea 2]], que va de [[La Cuesta (San Cristóbal de La Laguna)|La Cuesta]] hasta [[Tíncer (Santa Cruz de Tenerife)|Tíncer]]. Esta nueva línea tiene las siguientes paradas: La Cuesta, Ingenieros, Hospital Universitario, El Cardonal, San Jerónimo y Tíncer, con correspondencia con la línea 1 en Hospital Universitario y El Cardonal.
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== Pruebas ==
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Los tranvías estuvieron realizando durante 2006 y 2007 pruebas de funcionamiento, tanto de los vehículos '''Alstom Citadis''' -el mismo modelo que utiliza el [[Metro Ligero de Madrid]], el [[Tranvía de Parla]] y las líneas [[Trambaix]] y [[Trambesòs]] de [[Barcelona]]- (con recorridos desde Talleres y Cocheras en Taco hasta la [[Universidad de La Laguna]]), como de los sistemas de seguridad, expendedores de billetes y demás mecanismos del trazado.
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== Tarifas ==
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Gracias a un acuerdo entre el Cabildo de Tenerife, [[TITSA]] y [[MTSA]], el trayecto tanto en tranvía como en [[autobús|guagua]] vale exactamente lo mismo, así como el precio de los distintos billetes, bonos y abono.
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[[Imagen:Expendedora de billetes - Tranvía de Tenerife.jpg|thumb|left|222px|Máquina expendedora de billetes.]]
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'''Precio de billetes''' a fecha [[1 de enero]] de [[2010]]:
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! style="background:#efefef;" | Concepto
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! style="background:#efefef;" | Tarifa
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! style="background:#efefef;" | Precio/viaje
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|align="left"|'''Billete Sencillo (1 viaje)'''
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|align="right"|1,35 €
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|align="left"|'''Billete "Ida y vuelta" (2 viajes)'''
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|align="right"|2,45 €
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|align="left"|'''BonoVía 12 €'''
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|align="right"|12 €
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|align="left"|'''BonoVía 30 €'''
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|align="right"|30 €
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|align="right"|1 €
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|align="left"|'''BonoVía 10 € "[[Universidad de La Laguna]]"'''
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|align="right"|10 €
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|align="right"|0,75 €
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|align="left"|'''BonoVía 20 € "[[Universidad de La Laguna]]"'''
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|align="right"|20 €
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|align="right"|0,75 €
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|align="left"|'''Abono mensual (Viaje ilimitados en el [[Área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife|Área metropolitana]])'''
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|align="right"|40 €
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|align="left"|'''Transbordo líneas [[Área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife-La Laguna|área metropolitana]]/Tranvía (más de 1 hora)'''
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|align="right"|0,35 €
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|align="left"|'''Títulos mayores (con rentas bajas) y discapacitados'''
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|align="right"|6,5 €
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|align="left"|'''Bono para familia numerosa'''
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|align="right"|0,00 €
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|}
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== Véase también ==
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* [[Intercambiador de Transportes de Santa Cruz de Tenerife]]
 
* [[San Cristóbal de La Laguna]]
 
* [[San Cristóbal de La Laguna]]
 
* [[Santa Cruz de Tenerife]]
 
* [[Santa Cruz de Tenerife]]
 
* [[Tenerife]]
 
* [[Tenerife]]
 +
* [[Alstom]]
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== Referencias ==
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{{listaref}}
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== Enlaces externos ==
 +
* [http://www.tranviatenerife.com/ Tranvía de Tenerife]
  
−
==Enlaces externos==
 
−
* [http://www.tranviatenerife.com/ MetroTenerife]
 
  
−
[[Categoría:Tenerife]]
+
[[Categoría:Tranvía de Tenerife| ]]
 
[[Categoría:Vías de comunicación]]
 
[[Categoría:Vías de comunicación]]
 +
[[Categoría:Transporte en Canarias]]

Revisión actual del 00:28 2 nov 2023

Tranvía de Tenerife

Tranvía de Tenerife2.jpg

Nombre: Tranvía de Tenerife

Ubicación: Área metropolitana de Santa Cruz de Tenerife-San Cristóbal de La Laguna

Isla: Tenerife

longitud: 15,1 km

Altitud:

Número de líneas: 2

Nº de estaciones: 27 (Total de las 2 líneas)

Pasajeros por día: + 13.000.000 (50.000 diarios) (2008)1

Operador/es: Metropolitano de Tenerife, Sociedad Anónima (MTSA)

Web:




Interior del tranvía nº 7 en Padre Anchieta, línea 1

El Tranvía de Tenerife (Tenerife, Canarias) se inauguró el 2 de junio de 2007, con una primera línea que une el Intercambiador de Transportes de Santa Cruz de Tenerife con la avenida de la Trinidad de La Laguna. La empresa que lo explota se llama Metropolitano de Tenerife, Sociedad Anónima (MTSA). Es el único tranvía existente en Canarias.

Historia

En Tenerife ya existió un tranvía durante la primera mitad del siglo XX. Fue inaugurado el 7 de abril de 1901, con un trazado que comenzaba en la Plaza de España de Santa Cruz de Tenerife y finalizaba en la Plaza de la Concepción de La Laguna. Fue diseñado por el ingeniero y militar segorbino Julio Cervera Baviera. El 27 de julio de 1904 la línea es ampliada hasta Tacoronte. En 1927 el Cabildo de Tenerife se hace con la compañía explotadora por los problemas económicos de la misma. El tranvía sigue funcionando hasta 1951, cuando, por una serie de problemas y accidentes mortales, además de la falta de competitividad frente al coche, los taxis y la guagua, cesan sus servicios.

A finales del siglo XX se plantea, por parte del Cabildo, la construcción de un nuevo tranvía que una los dos centros urbanos de la zona metropolitana Santa Cruz-La Laguna. Amplios sectores ciudadanos y en menor medida, políticos de la oposición, denuncian la falta de debate en la elaboración de este proyecto. Argumentan que se trata de un gasto innecesario al no haberse explotado adecuadamente los servicios de guaguas que existen actualmente, no realizarse políticas sobre transporte público y ni siquiera haberse planteado medidas como los carriles exclusivos. También hay quejas con respecto a que el recorrido previsto de la línea 1, entre terminales, será más largo y más caro que el mismo recorrido en guagua. También se denuncia un encarecimiento del precio del trayecto de las guaguas y una disminución del servicio de éstas. Otra de las quejas está en relación con el gasto que supone este proyecto, correspondiendo una parte de este gasto con las campañas publicitarias del tranvía. Por otro lado, la mayor parte de las quejas surgen en relación a las molestias causadas por las obras. El coste ha sido de unos 306 millones de euros.

Las obras se iniciaron en 2004 y ya a finales de diciembre de 2005 se realizaron las primeras pruebas en un tramo de 600 metros entre las cocheras (en Taco) y el Hospital Universitario de Canarias (en La Cuesta). La empresa encargada de la fabricación de los vehículos (Alstom) hizo paulatinamente entrega de las 20 unidades de los tranvías, siendo la última traída en agosto de 2006. Las obras terminaron oficialmente el 2 de junio de 2007 con la entrada en funcionamiento de la línea 1. Durante el día de inauguración, así como el fin de semana siguiente, se realizó un servicio de tranvía gratuito, así como diferentes jornadas de puertas abiertas y se habilitaron carpas en distintas paradas para degustar productos típicos de Canarias.

Trazado

Map of the Tranvía de Tenerife.jpg


Tenerife-tran-1.jpg
Guaguas Madrid-MetroLinea-inicio.jpg Intercambiador
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Fundación
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Teatro Guimerá
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Weyler
Madrid-MetroLinea-sin.jpg La Paz
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Puente Zurita
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Cruz del Señor
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Conservatorio
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Chimisay
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Príncipes de España
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Hospital de la Candelaria
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Taco
Madrid-MetroLinea-sin.jpg El Cardonal
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Hospital Universitario
Línea 1b* Madrid-MetroLinea-sin.jpg Las Mantecas
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Campus de Guajara
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Gracia
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Museo de la Ciencia
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Cruz de Piedra
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Padre Anchieta
Guaguas Madrid-MetroLinea-fin.jpg La Trinidad
San Antonio*
San Lázaro*
Park and Ride*
Los Rodeos-TFN*
(*) En proyecto
Línea T2 Tíncer-La Cuesta
Madrid-MetroLinea-inicio.jpg Tíncer
Madrid-MetroLinea-sin.jpg San Jerónimo
Línea T1 Madrid-MetroLinea-sin.jpg El Cardonal
Línea T1 Madrid-MetroLinea-sin.jpg Hospital Universitario
Madrid-MetroLinea-sin.jpg Ingenieros
Madrid-MetroLinea-fin.jpg La Cuesta

Actualmente están en funcionamiento dos líneas. La línea 1 (Intercambiador-La Trinidad) consta de 21 paradas a lo largo de un trazado de 12,5 km y da cobertura a unas 46.000 personas al día en el área metropolitana. Cada unidad de los 20 tranvías está capacitada para trasladar a 200 pasajeros (60 sentados) a una velocidad máxima de 50 km/h. Su recorrido completo es el siguiente: Intercambiador, Fundación, Teatro Guimerá, Plaza Weyler, La Paz, Puente Zurita, Cruz del Señor, Conservatorio, Chimisay, Príncipes de España, Hospital La Candelaria, Taco, El Cardonal, Hospital Universitario de Canarias, Las Mantecas, Campus de Guajara, Gracia, Museo de la Ciencia y el Cosmos, Cruz de Piedra, Padre Anchieta y La Trinidad.

Metropolitano de Tenerife tiene previsto aumentar el recorrido del tranvía haciendo una ampliación de la línea 1, con cuatro paradas más, incluida una última parada en el Aeropuerto de Tenerife Norte, con lo que al recorrido actual se le añadirían las paradas de San Antonio, San Lázaro, Park and ride y Los Rodeos-TFN.

Desde el 30 de mayo de 2009, también está en servicio la línea 2, que va de La Cuesta hasta Tíncer. Esta nueva línea tiene las siguientes paradas: La Cuesta, Ingenieros, Hospital Universitario, El Cardonal, San Jerónimo y Tíncer, con correspondencia con la línea 1 en Hospital Universitario y El Cardonal.

Pruebas

Los tranvías estuvieron realizando durante 2006 y 2007 pruebas de funcionamiento, tanto de los vehículos Alstom Citadis -el mismo modelo que utiliza el Metro Ligero de Madrid, el Tranvía de Parla y las líneas Trambaix y Trambesòs de Barcelona- (con recorridos desde Talleres y Cocheras en Taco hasta la Universidad de La Laguna), como de los sistemas de seguridad, expendedores de billetes y demás mecanismos del trazado.

Tarifas

Gracias a un acuerdo entre el Cabildo de Tenerife, TITSA y MTSA, el trayecto tanto en tranvía como en guagua vale exactamente lo mismo, así como el precio de los distintos billetes, bonos y abono.

Máquina expendedora de billetes.

Precio de billetes a fecha 1 de enero de 2010:

Concepto Tarifa Precio/viaje
Billete Sencillo (1 viaje) 1,35 € --
Billete "Ida y vuelta" (2 viajes) 2,45 € --
BonoVía 12 € 12 € 1 €
BonoVía 30 € 30 € 1 €
BonoVía 10 € "Universidad de La Laguna" 10 € 0,75 €
BonoVía 20 € "Universidad de La Laguna" 20 € 0,75 €
Abono mensual (Viaje ilimitados en el Área metropolitana) 40 € --
Transbordo líneas área metropolitana/Tranvía (más de 1 hora) 0,35 € --
Títulos mayores (con rentas bajas) y discapacitados 6,5 € 0,10 €
Bono para familia numerosa 0,00 € --

Véase también

Referencias

Enlaces externos

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