Diferencia entre revisiones de «Binter Canarias»
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Binter se creó en [[1988]] para asumir los vuelos interinsulares que hasta ese momento realizaba [[Aviaco]] con [[Fokker F27]] y DC-9-30 e [[Iberia L.A.E.]] con [[B727]]. Inició operaciones el 26 de Marzo del 89 con 4 [[CN235]], un avión turbohélice español de 44 plazas. Al año siguiente se incorporaron 4 ATR72-200 y en 1994 4 [[DC9]] (éstos alquilados a Iberia). Los DC9 se retiraron a finales de 1997 alegando que no eran rentables en rutas tan cortas, si bien eran los aviones de mayor capacidad, más rápidos y cómodos. También se retiraron los CN235 y se incorporaron ATR72-500. | Binter se creó en [[1988]] para asumir los vuelos interinsulares que hasta ese momento realizaba [[Aviaco]] con [[Fokker F27]] y DC-9-30 e [[Iberia L.A.E.]] con [[B727]]. Inició operaciones el 26 de Marzo del 89 con 4 [[CN235]], un avión turbohélice español de 44 plazas. Al año siguiente se incorporaron 4 ATR72-200 y en 1994 4 [[DC9]] (éstos alquilados a Iberia). Los DC9 se retiraron a finales de 1997 alegando que no eran rentables en rutas tan cortas, si bien eran los aviones de mayor capacidad, más rápidos y cómodos. También se retiraron los CN235 y se incorporaron ATR72-500. | ||
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Revisión actual del 18:05 19 feb 2022
Binter Canarias, Líneas Aéreas de Canarias, o Binter es una aerolínea regional con base en las Islas Canarias. Perteneció a Iberia L.A.E. hasta 2002, fecha en la que la vendió a un grupo de inversores canarios.
Opera una flota de 13 ATR72 (8 de la serie 500 y 5 de la serie 200 a ser sustituidos en el futuro). Vuela a todos los aeropuertos canarios (8), aunque algunos de sus vuelos los realiza Naysa (los de baja densidad, como a La Gomera ) con Beechcraft 1900D. También vuela a Funchal, Portugal. Con Europa mantiene líneas regulares con Milán y París. Con África vuela a Marrakech en Marruecos y El Aaiún en el Sáhara Occidental.
Binter se creó en 1988 para asumir los vuelos interinsulares que hasta ese momento realizaba Aviaco con Fokker F27 y DC-9-30 e Iberia L.A.E. con B727. Inició operaciones el 26 de Marzo del 89 con 4 CN235, un avión turbohélice español de 44 plazas. Al año siguiente se incorporaron 4 ATR72-200 y en 1994 4 DC9 (éstos alquilados a Iberia). Los DC9 se retiraron a finales de 1997 alegando que no eran rentables en rutas tan cortas, si bien eran los aviones de mayor capacidad, más rápidos y cómodos. También se retiraron los CN235 y se incorporaron ATR72-500. En julio de 2002 la compañía es vendida a un grupo de inversores canarios bajo el nombre Hesperia Inversiones Aéreas. En 2005 fue elegida mejor compañía regional de Europa por la asociación ERA. Desde octubre de 2005 Futura opera para Binter con un Boeing 737-400 vuelos a Milán-Malpensa y París, además de algunos vuelos interinsulares. El presidente es Pedro Agustín del Castillo Machado.
Actualmente, Binter Canarias tiene planes de expansión a largo plazo añadiendo nuevas rutas con Europa e incorporando nuevos reactores en un número de aproximadamente 5.
Enlaces externos
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