Diferencia entre revisiones de «Faro de Morro Jable»
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La construcción del [[faro]] se incluyó dentro del ''Plan de Señales Marítimas 1985/89'' del Ministerio de Obras Públicas español y se encargó al ingeniero Mariano Navas y al arquitecto Enrique Martínez Tercero. Éstos concibieron un faro singular, que debía servir como hito y referente en su entorno, al estilo de los viejos faros ingleses. | La construcción del [[faro]] se incluyó dentro del ''Plan de Señales Marítimas 1985/89'' del Ministerio de Obras Públicas español y se encargó al ingeniero Mariano Navas y al arquitecto Enrique Martínez Tercero. Éstos concibieron un faro singular, que debía servir como hito y referente en su entorno, al estilo de los viejos faros ingleses. | ||
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[[Image:Mvc-385s.jpg|thumb|170px|left|Playa de Morro Jable, al fondo el faro]] | [[Image:Mvc-385s.jpg|thumb|170px|left|Playa de Morro Jable, al fondo el faro]] | ||
La edificación se resolvió con una única torre troncónica, exenta de otras edificaciones, de cerca de 60 metros de altura dado que su base está ubicada a pocos metros sobre nivel del mar. El fuste, construido en hormigón armado, tiene un diámetro de 11 metros en su base, disminuyendo progresivamente en altura hasta los 7 metros que se alcanzan en el collarino que remata la torre, resuelto con un cuerpo poligonal acristalado, y que soporta la terraza cuadrada sobre la que se ubica la linterna construida por la casa Pintsch-Bamag e instalada en el verano de [[1992]]. | La edificación se resolvió con una única torre troncónica, exenta de otras edificaciones, de cerca de 60 metros de altura dado que su base está ubicada a pocos metros sobre nivel del mar. El fuste, construido en hormigón armado, tiene un diámetro de 11 metros en su base, disminuyendo progresivamente en altura hasta los 7 metros que se alcanzan en el collarino que remata la torre, resuelto con un cuerpo poligonal acristalado, y que soporta la terraza cuadrada sobre la que se ubica la linterna construida por la casa Pintsch-Bamag e instalada en el verano de [[1992]]. | ||
Revisión actual del 08:34 22 ago 2008
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| Número internacional | D-2796.5 |
|---|---|
| Número nacional | 12198 |
| DATOS TÉCNICOS | |
| Coordenadas WGS84 (GPS) |
28° 02′ 46.00″ N 14° 19′ 58.77″ O |
| Coordenadas UTM | |
| Ubicación | Playa del Matorral/Punta del Matorral |
| Término municipal | Pájara |
| Isla | Fuerteventura |
| Descripción | Torre troncocónica de 58'60 m. de altura sobre el terreno, Hormigón armado, color blanco |
| Apariencia | Gp2(Fl-2)10s |
| Luz | Blanca |
| Ciclo | Luz 0'3s, oscuridad 1'7s, l 0'3s,osc 7,7s = 10 seg. |
| Alcance | 20 NM |
| Delimitación de sectores | |
| Elevación sobre terreno | 62 msnm |
| Altura soporte | 58'60 m |
| Incluido en | Plan de alumbrado marítimo de 1985/89 |
| Clasificación | orden |
| Autor proyecto | Mariano Navas |
| Dirección facultativa | |
| Arquitecto | Enrique Martínez Tercero |
| Obra civil | |
| Año de construcción | 1992 |
| Entrada en servicio | 18.02.1996 |
| Autoridad Portuaria | Las Palmas |
| Observaciones | |
| EQUIPAMIENTO | |
| Automatizado | Desde 1996 |
| Deshabitado | Desde 1996 |
| Reflector de radar | |
| Motores de rotación | MGE-1000 (2) |
| Cambiador de lámparas | La Maquinista Valenciana (LMV) CLV-02 |
| Óptica | LMV, Catadiótrica-Giratoria, 175 mm distancia focal |
| Linterna | Pintsch-Bamag, mixta, 3'17 y 1'85 m diámetro |
| Lámpara | Descarga, 400 w |
| Cuadro de mandos | LMV, CMB-100 |
| Telefaro | Sí |
| SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN | |
| Energía solar | No |
| Red | 220/380 v |
| Gas | No |
| Grupo electrógeno | No |
| Baterías | Bosch, 10 Kva |
| Cargador | Mastervolt |
En la Punta del Matorral, donde la extensa playa de Sotavento de Jandía hace una inflexión hacia el Atlántico, se nos presenta la figura esbelta del Faro de Morro Jable, llamado así por ser Morro Jable el puerto más cercano que nos encontramos en esta zona de la costa sur de la isla canaria de Fuerteventura. Se encuentra en una extensión de costa entre los faros de La Entallada, al norte, y de Punta Jandía, al sur.
La construcción del faro se incluyó dentro del Plan de Señales Marítimas 1985/89 del Ministerio de Obras Públicas español y se encargó al ingeniero Mariano Navas y al arquitecto Enrique Martínez Tercero. Éstos concibieron un faro singular, que debía servir como hito y referente en su entorno, al estilo de los viejos faros ingleses.
El faro se construyó en la decada de los noventa del siglo XX, entrando en servicio la noche del 18 de febrero de 1996. En la obra civil se invirtieron 118.534.384 de pesetas, a las que sumaron los 17.178.000 del importe de la linterna.
La edificación se resolvió con una única torre troncónica, exenta de otras edificaciones, de cerca de 60 metros de altura dado que su base está ubicada a pocos metros sobre nivel del mar. El fuste, construido en hormigón armado, tiene un diámetro de 11 metros en su base, disminuyendo progresivamente en altura hasta los 7 metros que se alcanzan en el collarino que remata la torre, resuelto con un cuerpo poligonal acristalado, y que soporta la terraza cuadrada sobre la que se ubica la linterna construida por la casa Pintsch-Bamag e instalada en el verano de 1992.
La sencillez de la torre, de gran esbeltez y pintada completamente en blanco, confiere al faro ese aspecto tan característico que lo ha convertido en un refernte de lámpara-hito, divisándose claramente a lo lejos gracias a su gran altura. No dispone de pabellón de servicios anexo y para subir desde la base a la linterna, que se encuentra a 62 metros de altura sobre el terreno, hay que hacerlo a través de un ascensor o de una escalera adosada en espiral a las paredes interiores de la torre, en la que se han practicado unos pequeños ventanales vericales para la entrada de luz natural.
La linterna es una cúpula de cristal de 3'7 metros de alto compuesta de dos cuerpos: el primero y principal tiene 3'17 metros de diámetro, es visitable y alberga la óptica. Adosado al primero, el segundo cuerpo es más pequeño, de sólo 1'85 metros de ancho, sirve para el acceso a la terraza desde el cuerpo principal. La linterna es esférica y completamente acristalada con montantes inclinados, con cúpula diáfana y rematada con un cupulino tipo Trinity-House. Dentro de ella se alberga la óptica catadióptrica que gira mediante un motor electromagnético, que incluye a su vez los reflectores y dos lámparas, de descarga, de 400 watios de potencia, montadas sobre cambiador automático, que emiten una luz de color blanco a razón de un grupo de 2 destellos largos con un intervalo de 10 segundos entre grupos. Los destellos tienen un alcance máximo de 20 millas náuticas. También funciona como telefaro y desde hace algunos años, en la parte de la linterna que da al mar, bajo su rasante visual, se instaló un rádar de vigilancia marítima.
Se trata de un faro moderno, que se encuentra totalmente automatizado y funciona mediante energía eléctrica convencional conectado a la red pública, contando con un grupo de baterías que garantizan el mantenimiento del servicio en caso de desconexión o fallo en la red eléctrica.
Por su posición estratégica, frente a las urbanizaciones turísticas que se levantan a su alrededor, en su torre se han instalado varias antenas repetidoras de telefonía móvil disimuladas de tal forma que no producen mayor impacto.
El Faro de Morro Jable se levanta en el paraje natural de la Playa del Matorral en donde se encuentra una zona de de 115'6 hectáreas, espacio natural protegido de interés científico, declarado así en 1994 por el Gobierno Canarias. El objetivo de esta declaración es conservar la mejor representación de un ecosistema costero muy peculiar: el Saladar de Jandía.
Es una comunidad vegetal que soporta inundaciones periódicas producidas por la pleamar. La principal dificultad que los vegetales tienen que superar es la enorme concentración de sal que absorben. Es frecuente que en la pleamar esta zona del saladar, a cientos de metros tierra adentro de la línea de costa en marea baja, se inunde con agua de mar formándose curiosas charcas de salmuera cuando el agua, por la acción solar, comienza a evaporarse. Esto crea un hábitat propicio para que se acerquen a él comunidades de aves marinas que recalan para nidificar al abrigo de sus matorrales.
El océano, en el continuo subir y bajar de las mareas, actúa como elemento determinante de esta comunidad tan singular. Aunque el litoral pueda presentar un fuerte oleaje, normalmente una barrera natural de rocas o arena actúa de protección adquiriendo el hábitat un elevado grado de estabilidad.
Aun siendo el enclave geografico de este faro la península de Jandía no debe confundírsele con el Faro de Punta Jandía que se encuentra más al sur, en el confín más meridional de la isla de Fuerteventura.
Véase también
Enlaces externos
- Faro de Morro Jable en Google Maps
- Puertos de Las Palmas
- En la galería de fotos tenemos contenido multimedia sobre Faros de Canarias
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