Carretera de La Cumbre de La Palma - Historial de revisiones

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	Desde entonces la vía ha ido mejorando su seguridad y remodelándose parcialmente con la habilitación de carriles de adelantamiento de vehículos lentos y mejora de intersecciones. La más importante de estas mejoras ha sido la construcción de un segundo túnel bajo Cumbre Nueva, de mayor longitud y a una cota inferior del original. Inaugurado en [[2003]], está equipado con avanzadas medidas de seguridad. Desde entonces, el antiguo túnel canaliza el tráfico en sentido oeste (Santa Cruz-Los Llanos) y el nuevo en sentido este (Los Llanos-Santa Cruz), ambos en dos carriles por sentido, pero con hasta 4 kilómetros de diferencia de recorrido.<ref>[http://eldia.es/palma/2003-05-05/1-Abierto-trafico-tunel-Cumbre-comunica-zonas-pobladas.htm Abierto al tráfico el túnel de La Cumbre, que comunica las zonas más pobladas] ''El Día''</ref>		Desde entonces la vía ha ido mejorando su seguridad y remodelándose parcialmente con la habilitación de carriles de adelantamiento de vehículos lentos y mejora de intersecciones. La más importante de estas mejoras ha sido la construcción de un segundo túnel bajo Cumbre Nueva, de mayor longitud y a una cota inferior del original. Inaugurado en [[2003]], está equipado con avanzadas medidas de seguridad. Desde entonces, el antiguo túnel canaliza el tráfico en sentido oeste (Santa Cruz-Los Llanos) y el nuevo en sentido este (Los Llanos-Santa Cruz), ambos en dos carriles por sentido, pero con hasta 4 kilómetros de diferencia de recorrido.<ref>[http://eldia.es/palma/2003-05-05/1-Abierto-trafico-tunel-Cumbre-comunica-zonas-pobladas.htm Abierto al tráfico el túnel de La Cumbre, que comunica las zonas más pobladas] ''El Día''</ref>

	La construcción del nuevo túnel se enmarca en un plan de desdoblamiento completo de la carretera. Sin embargo la falta de presupuesto y el rechazo social a la posible construcción de la [[autovía]] han motivado la retirada del proyecto.<ref>[http://elapuron.com/noticias/sociedad/1132/el-piolp-reabre-de-nuevo-el-debate-sobre-la-polmica-autova/ El PIOLP reabre de nuevo el debate sobre la polémica Autovía] ''El Apurón''</ref>		La construcción del nuevo túnel se enmarca en un plan de desdoblamiento completo de la carretera. Sin embargo la falta de presupuesto y el rechazo social a la posible construcción de la [[autovía]] han motivado la retirada del proyecto.<ref>[http://elapuron.com/noticias/sociedad/1132/el-piolp-reabre-de-nuevo-el-debate-sobre-la-polmica-autova/ El PIOLP reabre de nuevo el debate sobre la polémica Autovía] ''[[El Apurón]]''</ref>

	La Carretera de La Cumbre recibió el código {{Identificador carretera española\|tipo=autonomica1\|id=LP-3}} en [[2006]], reemplazando al antiguo {{Identificador carretera española\|tipo=nacional\|id=LP-2}}.<ref>[http://eldia.es/palma/2006-04-17/3-Cabildo-insular-aprobo-modificar-denominacion-carreteras.htm El Cabildo insular aprobó modificar la denominación de las carreteras] ''El Día''</ref>		La Carretera de La Cumbre recibió el código {{Identificador carretera española\|tipo=autonomica1\|id=LP-3}} en [[2006]], reemplazando al antiguo {{Identificador carretera española\|tipo=nacional\|id=LP-2}}.<ref>[http://eldia.es/palma/2006-04-17/3-Cabildo-insular-aprobo-modificar-denominacion-carreteras.htm El Cabildo insular aprobó modificar la denominación de las carreteras] ''El Día''</ref>

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	==Historia==		==Historia==
	[[Archivo:La Palma - Breña Alta - LP-3 - Túnel de La Cumbre 02 ies.jpg\|thumb\|left\|250px\|Boca este del antiguo túnel de La Cumbre]]		[[Archivo:La Palma - Breña Alta - LP-3 - Túnel de La Cumbre 02 ies.jpg\|thumb\|left\|250px\|Boca este del antiguo túnel de La Cumbre]]
	La unión de las vertientes oriental y occidental de La Palma a través de Cumbre Nueva se había realizado durante siglos mediante el sendero del Camino Real de los puertos. Desde finales del siglo XIX y principios del {{siglo\|XX~~\|\|s}}~~ comienza a idearse y estudiarse la construcción de una carretera que atravesase la dorsal mediante un túnel. No será hasta los [[años 1950]] cuando la apertura del primer [[aeropuerto de La Palma]] acelera la construcción de la vía. El primer Túnel de La Cumbre, y con él la carretera, se inaugura finalmente en [[1970]]. Hasta entonces, la comunicación entre las dos vertientes se realizaba por la [[LP-2\|carretera comarcal del sur]], atravesando el municipio de [[Fuencaliente de La Palma\|Fuencaliente]].<ref>[https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ El Paso.] {{Wayback\|url=https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ \|date=20170728014315 }} ''Palmeros en el Mundo''</ref>		La unión de las vertientes oriental y occidental de La Palma a través de Cumbre Nueva se había realizado durante siglos mediante el sendero del Camino Real de los puertos. Desde finales del siglo XIX y principios del siglo XX comienza a idearse y estudiarse la construcción de una carretera que atravesase la dorsal mediante un túnel. No será hasta los [[años 1950]] cuando la apertura del primer [[aeropuerto de La Palma]] acelera la construcción de la vía. El primer Túnel de La Cumbre, y con él la carretera, se inaugura finalmente en [[1970]]. Hasta entonces, la comunicación entre las dos vertientes se realizaba por la [[LP-2\|carretera comarcal del sur]], atravesando el municipio de [[Fuencaliente de La Palma\|Fuencaliente]].<ref>[https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ El Paso.] {{Wayback\|url=https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ \|date=20170728014315 }} ''Palmeros en el Mundo''</ref>

	Desde entonces la vía ha ido mejorando su seguridad y remodelándose parcialmente con la habilitación de carriles de adelantamiento de vehículos lentos y mejora de intersecciones. La más importante de estas mejoras ha sido la construcción de un segundo túnel bajo Cumbre Nueva, de mayor longitud y a una cota inferior del original. Inaugurado en [[2003]], está equipado con avanzadas medidas de seguridad. Desde entonces, el antiguo túnel canaliza el tráfico en sentido oeste (Santa Cruz-Los Llanos) y el nuevo en sentido este (Los Llanos-Santa Cruz), ambos en dos carriles por sentido, pero con hasta 4 kilómetros de diferencia de recorrido.<ref>[http://eldia.es/palma/2003-05-05/1-Abierto-trafico-tunel-Cumbre-comunica-zonas-pobladas.htm Abierto al tráfico el túnel de La Cumbre, que comunica las zonas más pobladas] ''El Día''</ref>		Desde entonces la vía ha ido mejorando su seguridad y remodelándose parcialmente con la habilitación de carriles de adelantamiento de vehículos lentos y mejora de intersecciones. La más importante de estas mejoras ha sido la construcción de un segundo túnel bajo Cumbre Nueva, de mayor longitud y a una cota inferior del original. Inaugurado en [[2003]], está equipado con avanzadas medidas de seguridad. Desde entonces, el antiguo túnel canaliza el tráfico en sentido oeste (Santa Cruz-Los Llanos) y el nuevo en sentido este (Los Llanos-Santa Cruz), ambos en dos carriles por sentido, pero con hasta 4 kilómetros de diferencia de recorrido.<ref>[http://eldia.es/palma/2003-05-05/1-Abierto-trafico-tunel-Cumbre-comunica-zonas-pobladas.htm Abierto al tráfico el túnel de La Cumbre, que comunica las zonas más pobladas] ''El Día''</ref>

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Historia

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	==Historia==		==Historia==
	[[Archivo:La Palma - Breña Alta - LP-3 - Túnel de La Cumbre 02 ies.jpg\|thumb\|left\|250px\|Boca este del antiguo túnel de La Cumbre]]		[[Archivo:La Palma - Breña Alta - LP-3 - Túnel de La Cumbre 02 ies.jpg\|thumb\|left\|250px\|Boca este del antiguo túnel de La Cumbre]]
	La unión de las vertientes oriental y occidental de La Palma a través de Cumbre Nueva se había realizado durante siglos mediante el sendero del Camino Real de los puertos. Desde finales del {{siglo\|XIX~~\|\|s}}~~ y principios del {{siglo\|XX\|\|s}} comienza a idearse y estudiarse la construcción de una carretera que atravesase la dorsal mediante un túnel. No será hasta los [[años 1950]] cuando la apertura del primer [[aeropuerto de La Palma]] acelera la construcción de la vía. El primer Túnel de La Cumbre, y con él la carretera, se inaugura finalmente en [[1970]]. Hasta entonces, la comunicación entre las dos vertientes se realizaba por la [[LP-2\|carretera comarcal del sur]], atravesando el municipio de [[Fuencaliente de La Palma\|Fuencaliente]].<ref>[https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ El Paso.] {{Wayback\|url=https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ \|date=20170728014315 }} ''Palmeros en el Mundo''</ref>		La unión de las vertientes oriental y occidental de La Palma a través de Cumbre Nueva se había realizado durante siglos mediante el sendero del Camino Real de los puertos. Desde finales del siglo XIX y principios del {{siglo\|XX\|\|s}} comienza a idearse y estudiarse la construcción de una carretera que atravesase la dorsal mediante un túnel. No será hasta los [[años 1950]] cuando la apertura del primer [[aeropuerto de La Palma]] acelera la construcción de la vía. El primer Túnel de La Cumbre, y con él la carretera, se inaugura finalmente en [[1970]]. Hasta entonces, la comunicación entre las dos vertientes se realizaba por la [[LP-2\|carretera comarcal del sur]], atravesando el municipio de [[Fuencaliente de La Palma\|Fuencaliente]].<ref>[https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ El Paso.] {{Wayback\|url=https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ \|date=20170728014315 }} ''Palmeros en el Mundo''</ref>

	Desde entonces la vía ha ido mejorando su seguridad y remodelándose parcialmente con la habilitación de carriles de adelantamiento de vehículos lentos y mejora de intersecciones. La más importante de estas mejoras ha sido la construcción de un segundo túnel bajo Cumbre Nueva, de mayor longitud y a una cota inferior del original. Inaugurado en [[2003]], está equipado con avanzadas medidas de seguridad. Desde entonces, el antiguo túnel canaliza el tráfico en sentido oeste (Santa Cruz-Los Llanos) y el nuevo en sentido este (Los Llanos-Santa Cruz), ambos en dos carriles por sentido, pero con hasta 4 kilómetros de diferencia de recorrido.<ref>[http://eldia.es/palma/2003-05-05/1-Abierto-trafico-tunel-Cumbre-comunica-zonas-pobladas.htm Abierto al tráfico el túnel de La Cumbre, que comunica las zonas más pobladas] ''El Día''</ref>		Desde entonces la vía ha ido mejorando su seguridad y remodelándose parcialmente con la habilitación de carriles de adelantamiento de vehículos lentos y mejora de intersecciones. La más importante de estas mejoras ha sido la construcción de un segundo túnel bajo Cumbre Nueva, de mayor longitud y a una cota inferior del original. Inaugurado en [[2003]], está equipado con avanzadas medidas de seguridad. Desde entonces, el antiguo túnel canaliza el tráfico en sentido oeste (Santa Cruz-Los Llanos) y el nuevo en sentido este (Los Llanos-Santa Cruz), ambos en dos carriles por sentido, pero con hasta 4 kilómetros de diferencia de recorrido.<ref>[http://eldia.es/palma/2003-05-05/1-Abierto-trafico-tunel-Cumbre-comunica-zonas-pobladas.htm Abierto al tráfico el túnel de La Cumbre, que comunica las zonas más pobladas] ''El Día''</ref>
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	La Carretera de La Cumbre recibió el código {{Identificador carretera española\|tipo=autonomica1\|id=LP-3}} en [[2006]], reemplazando al antiguo {{Identificador carretera española\|tipo=nacional\|id=LP-2}}.<ref>[http://eldia.es/palma/2006-04-17/3-Cabildo-insular-aprobo-modificar-denominacion-carreteras.htm El Cabildo insular aprobó modificar la denominación de las carreteras] ''El Día''</ref>		La Carretera de La Cumbre recibió el código {{Identificador carretera española\|tipo=autonomica1\|id=LP-3}} en [[2006]], reemplazando al antiguo {{Identificador carretera española\|tipo=nacional\|id=LP-2}}.<ref>[http://eldia.es/palma/2006-04-17/3-Cabildo-insular-aprobo-modificar-denominacion-carreteras.htm El Cabildo insular aprobó modificar la denominación de las carreteras] ''El Día''</ref>

	==Intensidad de tráfico==		==Intensidad de tráfico==
	Datos de aforo registrados por el [[Cabildo de La Palma]] correspondientes a junio de [[2011]].<ref>[http://www.obrapublicalapalma.com/aforos-red-de-carreteras-de-la-palma/ Aforos. Red de Carreteras de La Palma] ''Obra Pública La Palma</ref>		Datos de aforo registrados por el [[Cabildo de La Palma]] correspondientes a junio de [[2011]].<ref>[http://www.obrapublicalapalma.com/aforos-red-de-carreteras-de-la-palma/ Aforos. Red de Carreteras de La Palma] ''Obra Pública La Palma</ref>

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{{Ficha de vía de transporte
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|aclaración_foto = Cruce de Capote ([[Breña Alta]]), entre la LP-3 y la LP-202.
|web = www.obrapublicalapalma.com/lp-3/
}}
La carretera {{Identificador carretera española|tipo=autonomica1|id=LP-3}}, conocida popularmente como '''carretera de la cumbre''', es una [[carretera]] de interés regional de [[La Palma]], [[Canarias]], que atraviesa la isla de este a oeste. Se trata de la principal vía de comunicación entre la capital, [[Santa Cruz de La Palma]], así como los servicios fundamentales de la isla, como el [[Hospital General de La Palma|Hospital General]], [[Puerto de Santa Cruz de La Palma|puerto]] y [[Aeropuerto de La Palma|aeropuerto]], con la ciudad más poblada, [[Los Llanos de Aridane]], y las localidades y municipios adyacentes.

Su origen está en el punto kilométrico 3 de la [[Carretera del Sur de La Palma|Carretera de Circunvalación Sur]] {{Identificador carretera española|tipo=autonomica1|id=LP-2}}, en el cruce de El Drago, municipio de [[Breña Baja]]. Atraviesa los municipios de [[Breña Alta]] y [[El Paso (La Palma)|El Paso]], finalizando en el cruce de [[Tajuya]], en este último municipio, donde se encuentra de nuevo con la {{Identificador carretera española|tipo=autonomica1|id=LP-2}}. Para pasar del Este al oeste de la isla, la carretera atraviesa la dorsal de [[Cumbre Nueva]] a través de los [[Túnel de La Cumbre|túneles de la cumbre]], circulando por conductos diferentes según la dirección de la marcha.

==Historia==
[[Archivo:La Palma - Breña Alta - LP-3 - Túnel de La Cumbre 02 ies.jpg|thumb|left|250px|Boca este del antiguo túnel de La Cumbre]]
La unión de las vertientes oriental y occidental de La Palma a través de Cumbre Nueva se había realizado durante siglos mediante el sendero del Camino Real de los puertos. Desde finales del {{siglo|XIX||s}} y principios del {{siglo|XX||s}} comienza a idearse y estudiarse la construcción de una carretera que atravesase la dorsal mediante un túnel. No será hasta los [[años 1950]] cuando la apertura del primer [[aeropuerto de La Palma]] acelera la construcción de la vía. El primer Túnel de La Cumbre, y con él la carretera, se inaugura finalmente en [[1970]]. Hasta entonces, la comunicación entre las dos vertientes se realizaba por la [[LP-2|carretera comarcal del sur]], atravesando el municipio de [[Fuencaliente de La Palma|Fuencaliente]].<ref>[https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ El Paso.] {{Wayback|url=https://www.palmerosenelmundo.com/el-paso/ |date=20170728014315 }} ''Palmeros en el Mundo''</ref>

Desde entonces la vía ha ido mejorando su seguridad y remodelándose parcialmente con la habilitación de carriles de adelantamiento de vehículos lentos y mejora de intersecciones. La más importante de estas mejoras ha sido la construcción de un segundo túnel bajo Cumbre Nueva, de mayor longitud y a una cota inferior del original. Inaugurado en [[2003]], está equipado con avanzadas medidas de seguridad. Desde entonces, el antiguo túnel canaliza el tráfico en sentido oeste (Santa Cruz-Los Llanos) y el nuevo en sentido este (Los Llanos-Santa Cruz), ambos en dos carriles por sentido, pero con hasta 4 kilómetros de diferencia de recorrido.<ref>[http://eldia.es/palma/2003-05-05/1-Abierto-trafico-tunel-Cumbre-comunica-zonas-pobladas.htm Abierto al tráfico el túnel de La Cumbre, que comunica las zonas más pobladas] ''El Día''</ref>

La construcción del nuevo túnel se enmarca en un plan de desdoblamiento completo de la carretera. Sin embargo la falta de presupuesto y el rechazo social a la posible construcción de la [[autovía]] han motivado la retirada del proyecto.<ref>[http://elapuron.com/noticias/sociedad/1132/el-piolp-reabre-de-nuevo-el-debate-sobre-la-polmica-autova/ El PIOLP reabre de nuevo el debate sobre la polémica Autovía] ''El Apurón''</ref>

La Carretera de La Cumbre recibió el código {{Identificador carretera española|tipo=autonomica1|id=LP-3}} en [[2006]], reemplazando al antiguo {{Identificador carretera española|tipo=nacional|id=LP-2}}.<ref>[http://eldia.es/palma/2006-04-17/3-Cabildo-insular-aprobo-modificar-denominacion-carreteras.htm El Cabildo insular aprobó modificar la denominación de las carreteras] ''El Día''</ref>
==Intensidad de tráfico==
Datos de aforo registrados por el [[Cabildo de La Palma]] correspondientes a junio de [[2011]].<ref>[http://www.obrapublicalapalma.com/aforos-red-de-carreteras-de-la-palma/ Aforos. Red de Carreteras de La Palma] ''Obra Pública La Palma</ref>

<center>
{| class="wikitable"
! Punto Kilométrico !! Media Días Laborales !! Media Días Festivos !! Media
|----
| PK 0+400 || 14733 || 10181 || '''12857'''
|----
| PK 4 || 8588 || 4682 || '''7472'''
|}
</center>

==Transporte público==
La [[Línea 300 (TILP)|Línea 300]] de [[Transportes Insular La Palma]] recorre esta carretera.

== Véase también ==
*[[Túnel de La Cumbre]]
*[[LP-1|Carretera de Circunvalación Norte]]
*[[LP-2|Carretera de Circunvalación Sur]]
*[[Anexo:Red de carreteras de La Palma|Red de carreteras de La Palma]]

==Referencias==
{{listaref}}
==Enlaces externos==
{{Commonscat|LP-3}}
{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Red de Carreteras de La Palma]]