Accidente de Los Rodeos - Historial de revisiones

Atamankad en 23:09 6 jun 2025

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	\| Pie de foto = <small>Recreación computarizada del instante en el que el KLM 4805 está a punto de golpear al PAA 1736.</small>		\| Pie de foto = <small>Recreación computarizada del instante en el que el KLM 4805 está a punto de golpear al PAA 1736.</small>
	\| Fecha=[[27 de marzo]] de [[1977]]		\| Fecha=[[27 de marzo]] de [[1977]]
	\| Causa=Neblina y error humano.		\| Causa=[[Neblina]] y error humano.
	\| Sitio=[[Aeropuerto de Tenerife Norte\|Aeropuerto de Los Rodeos]], [[San Cristóbal de La Laguna]], [[España]]		\| Sitio=[[Aeropuerto de Tenerife Norte\|Aeropuerto de Los Rodeos]], [[San Cristóbal de La Laguna]], [[España]]
	\| Muertes=583		\| Muertes=583

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	\|Torre de control		\|Torre de control
	\|KLM cuatro ocho cero cinco, ~~[[Roger#Otros usos\|~~roger]] ''((recibido))''.		\|KLM cuatro ocho cero cinco, roger ''((recibido))''.
	\|KLM -ah-four eight zero five, roger.		\|KLM -ah-four eight zero five, roger.
	\|-		\|-

Atamankad: /* Filmografía */

2023-11-21T18:33:08Z

Filmografía

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	== Filmografía ==		== Filmografía ==
	Se han hecho programas especiales como el de ''[[Informe Semanal]]'' cuando se cumplieron 20 años del accidente. También se le dedicó el episodio 12 de la primera temporada en la serie ''[[Segundos catastróficos]]'', titulado "Collision on the Runway" [http://www.youtube.com/watch?v=t0JTNKplv8o&feature=fvst].		Se han hecho programas especiales como el de ''[[Informe Semanal]]'' cuando se cumplieron 20 años del accidente. También se le dedicó el episodio 12 de la primera temporada en la serie ''[[Segundos catastróficos]]'', titulado "Collision on the Runway" <ref>[http://www.youtube.com/watch?v=t0JTNKplv8o&feature=fvst] </ref>.

	Breve mención del accidente en el capítulo 1 de la tercera temporada de la serie estadounidense [[Breaking Bad]].		Breve mención del accidente en el capítulo 1 de la tercera temporada de la serie estadounidense [[Breaking Bad]].

Atamankad en 16:07 11 may 2022

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	[[Archivo:KLM 747 (7491686916).jpg\|thumb\|250px\|El avión Boeing 747-206B PH-BUF de [[KLM]] involucrado en el accidente meses antes de su pérdida.]]		[[Archivo:KLM 747 (7491686916).jpg\|thumb\|250px\|El avión Boeing 747-206B PH-BUF de [[KLM]] involucrado en el accidente meses antes de su pérdida.]]

	Se conoce como '''accidente de Los Rodeos''' al choque entre dos aviones [[Boeing 747]] que se produjo el [[27 de marzo]] de [[1977]] en el [[Aeropuerto de Tenerife Norte\|Aeropuerto de Los Rodeos]] (hoy llamado Tenerife Norte), al norte de la isla [[España\|española]] de [[Tenerife]], en el que murieron 583 personas. Es el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la [[historia de la aviación]].<ref name="mundo1">''[http://www.elmundo.es/papel/2002/03/27/espana/1123776.html Cuando toda la mala suerte del mundo aterrizó en Los Rodeos], diario El Mundo.</ref><ref name="lvg1">{{cita publicación \|título=Tenerife: La mayor tragedia en la historia de la aviación \|url=http://hemeroteca.lavanguardia.es/edition.html?bd=29&bm=03&by=1977&x=20&y=11 \|idioma=Español \|publicación=La vanguardia española\|editorial= \|ubicación= \|volumen= \|número= \|páginas=1-4 \|fechaacceso= 13/11/09\|cita= }}</ref>		Se conoce como '''accidente de Los Rodeos''' al choque entre dos aviones [[Boeing 747]] que se produjo el [[27 de marzo]] de [[1977]] en el [[Aeropuerto de Tenerife Norte\|Aeropuerto de Los Rodeos]] (hoy llamado Tenerife Norte), al norte de la isla [[España\|española]] de [[Tenerife]], en el que murieron 583 personas. Es el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la historia de la aviación.<ref name="mundo1">''[http://www.elmundo.es/papel/2002/03/27/espana/1123776.html Cuando toda la mala suerte del mundo aterrizó en Los Rodeos], diario El Mundo.</ref><ref name="lvg1">{{cita publicación \|título=Tenerife: La mayor tragedia en la historia de la aviación \|url=http://hemeroteca.lavanguardia.es/edition.html?bd=29&bm=03&by=1977&x=20&y=11 \|idioma=Español \|publicación=La vanguardia española\|editorial= \|ubicación= \|volumen= \|número= \|páginas=1-4 \|fechaacceso= 13/11/09\|cita= }}</ref>

	Los aviones siniestrados fueron el vuelo '''KLM 4805''', [[vuelo chárter]] de la línea aérea [[Países Bajos\|neerlandesa]] [[KLM]], que volaba desde el [[aeropuerto de Schiphol]] en [[Ámsterdam]], ([[Países Bajos]]) en dirección al cercano aeropuerto de [[Gran Canaria]] y el vuelo '''PAA 1736''', vuelo regular de [[Pan American World Airways\|Pan Am]], que volaba desde el [[Aeropuerto Internacional John F. Kennedy]] de [[Nueva York]], procedente del [[Aeropuerto Internacional de Los Ángeles]], [[Estados Unidos]] hacia el [[aeropuerto de Gran Canaria]].		Los aviones siniestrados fueron el vuelo '''KLM 4805''', [[vuelo chárter]] de la línea aérea [[Países Bajos\|neerlandesa]] [[KLM]], que volaba desde el [[aeropuerto de Schiphol]] en [[Ámsterdam]], ([[Países Bajos]]) en dirección al cercano aeropuerto de [[Gran Canaria]] y el vuelo '''PAA 1736''', vuelo regular de [[Pan American World Airways\|Pan Am]], que volaba desde el [[Aeropuerto Internacional John F. Kennedy]] de [[Nueva York]], procedente del [[Aeropuerto Internacional de Los Ángeles]], [[Estados Unidos]] hacia el [[aeropuerto de Gran Canaria]].

Atamankad: /* Véase también */

2021-11-04T17:38:50Z

Véase también

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	En el año 2002 nació la Fundación de Parientes de las Víctimas del Accidente Aéreo de Los Rodeos. El día 27 de marzo de 2007, 30 años después del accidente, se organizó, por iniciativa de la fundación, un acto de conmemoración en el [[Auditorio de Tenerife]] de [[Santa Cruz de Tenerife]]. El mismo día se inauguró en la Mesa Mota el [[Monumento Conmemorativo Internacional 27 de marzo de 1977]]. Se trata de una estructura de 18 metros de altura, en forma de una escalera caracol que asciende hacia el cielo, fue diseñado por el artista holandés [[Rudi van de Wint]].		En el año 2002 nació la Fundación de Parientes de las Víctimas del Accidente Aéreo de Los Rodeos. El día 27 de marzo de 2007, 30 años después del accidente, se organizó, por iniciativa de la fundación, un acto de conmemoración en el [[Auditorio de Tenerife]] de [[Santa Cruz de Tenerife]]. El mismo día se inauguró en la Mesa Mota el [[Monumento Conmemorativo Internacional 27 de marzo de 1977]]. Se trata de una estructura de 18 metros de altura, en forma de una escalera caracol que asciende hacia el cielo, fue diseñado por el artista holandés [[Rudi van de Wint]].

	~~== Véase también ==~~
	* [[Anexo:Accidentes aéreos por número de víctimas mortales]]
	* [[Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil]]

	== Referencias ==		== Referencias ==

Atamankad en 17:38 4 nov 2021

2021-11-04T17:38:04Z

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	Se han hecho programas especiales como el de ''[[Informe Semanal]]'' cuando se cumplieron 20 años del accidente. También se le dedicó el episodio 12 de la primera temporada en la serie ''[[Segundos catastróficos]]'', titulado "Collision on the Runway" [http://www.youtube.com/watch?v=t0JTNKplv8o&feature=fvst].		Se han hecho programas especiales como el de ''[[Informe Semanal]]'' cuando se cumplieron 20 años del accidente. También se le dedicó el episodio 12 de la primera temporada en la serie ''[[Segundos catastróficos]]'', titulado "Collision on the Runway" [http://www.youtube.com/watch?v=t0JTNKplv8o&feature=fvst].

	Breve mención del accidente en el capítulo 1 de la ~~[[Anexo:Tercera temporada de Breaking Bad\|~~tercera temporada]] de la serie estadounidense [[Breaking Bad]].		Breve mención del accidente en el capítulo 1 de la tercera temporada de la serie estadounidense [[Breaking Bad]].

	Breve mención del accidente en el episodio 6 de la ~~[[Anexo:Episodios de Justified#Primera temporada: 2010\|~~primera temporada]] de la serie estadounidense [[Justified (serie de televisión)\|Justified]].		Breve mención del accidente en el episodio 6 de la primera temporada de la serie estadounidense [[Justified (serie de televisión)\|Justified]].

	Breve mención del accidente en el corto - documental de "los cielos de arenas de san pedro". (2010).		Breve mención del accidente en el corto - documental de "los cielos de arenas de san pedro". (2010).

Atamankad en 16:40 4 ago 2021

2021-08-04T16:40:23Z

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	Además, el [[aeropuerto de Tenerife Sur]], que se había previsto para descongestionar el vetusto aeropuerto tinerfeño, no abriría hasta noviembre de [[1978]] y estaba aún en fase de construcción.		Además, el [[aeropuerto de Tenerife Sur]], que se había previsto para descongestionar el vetusto aeropuerto tinerfeño, no abriría hasta noviembre de [[1978]] y estaba aún en fase de construcción.

	Cuando el aeropuerto de Gran Canaria fue reabierto, el personal de vuelo del Pan Am 1736 procedió a pedir permiso para el [[despegue]] hacia allí, pero se vio forzado a esperar debido a que el KLM 4805 había pedido permiso para repostar y bloqueaba la salida a la [[pista de aterrizaje]]. El avión holandés llenó sus tanques con 55 000 litros de [[combustible]]. Justo al finalizar, se recibió notificación de que la policía había cerrado el aeropuerto de vuelta. Los dos 747 fueron obligados a esperar otras 2 horas.		Cuando el aeropuerto de Gran Canaria fue reabierto, el personal de vuelo del Pan Am 1736 procedió a pedir permiso para el despegue hacia allí, pero se vio forzado a esperar debido a que el KLM 4805 había pedido permiso para repostar y bloqueaba la salida a la [[pista de aterrizaje]]. El avión holandés llenó sus tanques con 55 000 litros de [[combustible]]. Justo al finalizar, se recibió notificación de que la policía había cerrado el aeropuerto de vuelta. Los dos 747 fueron obligados a esperar otras 2 horas.

	A las 16:56, van Zanten recibió permiso para encender sus motores y desplazarse por la pista principal, salir por la tercera salida (C1 y C2 tenían aviones en ellas) y alcanzar el final. Más tarde el controlador, para dar más agilidad a la maniobra y tras repetir la orden al KLM, optó por corregir y ordenar que continuase por la pista principal sin desviarse, y que al final de ella hiciera un giro de 180º (''backtrack'') y esperara a la confirmación del despeje de la ruta. Tres minutos después, el PAA 1736 recibió instrucciones para desplazarse por la pista de despegue, abandonarla al llegar a la tercera salida a su izquierda y confirmar su salida una vez completada la maniobra. Pero el PAA 1736 se pasó de la tercera salida (se supone que no la vio debido a la intensa niebla o que la maniobra necesaria era muy compleja para un jumbo) y continuó hacia la cuarta. Además, su velocidad era anormalmente reducida debido a la niebla.		A las 16:56, van Zanten recibió permiso para encender sus motores y desplazarse por la pista principal, salir por la tercera salida (C1 y C2 tenían aviones en ellas) y alcanzar el final. Más tarde el controlador, para dar más agilidad a la maniobra y tras repetir la orden al KLM, optó por corregir y ordenar que continuase por la pista principal sin desviarse, y que al final de ella hiciera un giro de 180º (''backtrack'') y esperara a la confirmación del despeje de la ruta. Tres minutos después, el PAA 1736 recibió instrucciones para desplazarse por la pista de despegue, abandonarla al llegar a la tercera salida a su izquierda y confirmar su salida una vez completada la maniobra. Pero el PAA 1736 se pasó de la tercera salida (se supone que no la vio debido a la intensa niebla o que la maniobra necesaria era muy compleja para un jumbo) y continuó hacia la cuarta. Además, su velocidad era anormalmente reducida debido a la niebla.

Atamankad en 16:08 17 jul 2017

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	[[Categoría:Historia de Tenerife]]		[[Categoría:Historia de Tenerife]]
	[[Categoría:San Cristóbal de La Laguna]]		[[Categoría:San Cristóbal de La Laguna]]
			[[Categoría:Transición española en Canarias]]

Atamankad: /* Enlaces externos */

2015-12-14T13:31:12Z

Enlaces externos

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	[[Categoría:1977]]		[[Categoría:1977]]
	[[Categoría:Historia ~~contemporánea~~ de Canarias]]		[[Categoría:Historia Contemporánea de Canarias]]

	[[Categoría:Accidentes e incidentes aéreos]]		[[Categoría:Accidentes e incidentes aéreos]]
	[[Categoría:Historia de Tenerife]]		[[Categoría:Historia de Tenerife]]
	[[Categoría:San Cristóbal de La Laguna]]		[[Categoría:San Cristóbal de La Laguna]]

Atamankad: /* Antecedentes */

2015-12-14T13:30:50Z

Antecedentes

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	== Antecedentes ==		== Antecedentes ==

	Mientras los aviones se dirigían a Gran Canaria, una bomba colocada por ~~los terroristas~~ [[Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario]] (MPAIAC) explotó a las 13:15 hora local (14:15 en [[Madrid]]) en la terminal de pasajeros del aeropuerto. Más tarde hubo una segunda amenaza de bomba, debido a lo cual las autoridades cerrarían el [[Aeropuerto de Gran Canaria]] por unas horas. Ambos vuelos fueron desviados al Aeropuerto de Los Rodeos en la vecina isla de [[Tenerife]], junto con muchos otros.		Mientras los aviones se dirigían a Gran Canaria, una bomba colocada por el [[Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario]] (MPAIAC) explotó a las 13:15 hora local (14:15 en [[Madrid]]) en una floristería de la terminal de pasajeros del [[aeropuerto de Gando]]. Más tarde hubo una segunda amenaza de bomba, debido a lo cual las autoridades cerrarían el [[Aeropuerto de Gran Canaria]] por unas horas. Ambos vuelos fueron desviados al Aeropuerto de Los Rodeos en la vecina isla de [[Tenerife]], junto con muchos otros.

	En aquel entonces Los Rodeos era aún demasiado pequeño para absorber fácilmente una congestión semejante. Sus instalaciones eran muy limitadas. Tenía una sola pista de despegue y sus controladores no estaban acostumbrados a tantos aviones, mucho menos Jumbos, y era domingo, por lo que sólo había dos de turno. No poseían [[radar]] de tierra y las luces de la pista estaban estropeadas.		En aquel entonces Los Rodeos era aún demasiado pequeño para absorber fácilmente una congestión semejante. Sus instalaciones eran muy limitadas. Tenía una sola pista de despegue y sus controladores no estaban acostumbrados a tantos aviones, mucho menos Jumbos, y era domingo, por lo que sólo había dos de turno. No poseían [[radar]] de tierra y las luces de la pista estaban estropeadas.

	Además, el [[aeropuerto de Tenerife Sur]], que se había previsto para descongestionar el vetusto aeropuerto tinerfeño, no abriría hasta noviembre de [[1978]] y estaba aún en fase de construcción.		Además, el [[aeropuerto de Tenerife Sur]], que se había previsto para descongestionar el vetusto aeropuerto tinerfeño, no abriría hasta noviembre de [[1978]] y estaba aún en fase de construcción.

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	[[Archivo:KLM 747 (7491686916).jpg\|thumb\|250px\|El avión Boeing 747-206B PH-BUF de [[KLM]] involucrado en el accidente meses antes de su pérdida.]]		[[Archivo:KLM 747 (7491686916).jpg\|thumb\|250px\|El avión Boeing 747-206B PH-BUF de [[KLM]] involucrado en el accidente meses antes de su pérdida.]]

	Se conoce como '''accidente de Los Rodeos''' al choque entre dos aviones [[Boeing 747]] que se produjo el [[27 de marzo]] de [[1977]] en el [[Aeropuerto de Tenerife Norte\|Aeropuerto de Los Rodeos]] (hoy llamado Tenerife Norte), al norte de la isla [[España\|española]] de [[Tenerife]], en el que murieron 583 personas. Es el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la [[historia de la aviación]].<ref name="mundo1">''[http://www.elmundo.es/papel/2002/03/27/espana/1123776.html Cuando toda la mala suerte del mundo aterrizó en Los Rodeos], diario El Mundo.</ref><ref name="lvg1">{{cita publicación \|título=Tenerife: La mayor tragedia en la historia de la aviación \|url=http://hemeroteca.lavanguardia.es/edition.html?bd=29&bm=03&by=1977&x=20&y=11 \|idioma=Español \|publicación=La vanguardia española\|editorial= \|ubicación= \|volumen= \|número= \|páginas=1-4 \|fechaacceso= 13/11/09\|cita= }}</ref>		Se conoce como '''accidente de Los Rodeos''' al choque entre dos aviones [[Boeing 747]] que se produjo el [[27 de marzo]] de [[1977]] en el [[Aeropuerto de Tenerife Norte\|Aeropuerto de Los Rodeos]] (hoy llamado Tenerife Norte), al norte de la isla [[España\|española]] de [[Tenerife]], en el que murieron 583 personas. Es el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la historia de la aviación.<ref name="mundo1">''[http://www.elmundo.es/papel/2002/03/27/espana/1123776.html Cuando toda la mala suerte del mundo aterrizó en Los Rodeos], diario El Mundo.</ref><ref name="lvg1">{{cita publicación \|título=Tenerife: La mayor tragedia en la historia de la aviación \|url=http://hemeroteca.lavanguardia.es/edition.html?bd=29&bm=03&by=1977&x=20&y=11 \|idioma=Español \|publicación=La vanguardia española\|editorial= \|ubicación= \|volumen= \|número= \|páginas=1-4 \|fechaacceso= 13/11/09\|cita= }}</ref>

	Los aviones siniestrados fueron el vuelo '''KLM 4805''', [[vuelo chárter]] de la línea aérea [[Países Bajos\|neerlandesa]] [[KLM]], que volaba desde el [[aeropuerto de Schiphol]] en [[Ámsterdam]], ([[Países Bajos]]) en dirección al cercano aeropuerto de [[Gran Canaria]] y el vuelo '''PAA 1736''', vuelo regular de [[Pan American World Airways\|Pan Am]], que volaba desde el [[Aeropuerto Internacional John F. Kennedy]] de [[Nueva York]], procedente del [[Aeropuerto Internacional de Los Ángeles]], [[Estados Unidos]] hacia el [[aeropuerto de Gran Canaria]].		Los aviones siniestrados fueron el vuelo '''KLM 4805''', [[vuelo chárter]] de la línea aérea [[Países Bajos\|neerlandesa]] [[KLM]], que volaba desde el [[aeropuerto de Schiphol]] en [[Ámsterdam]], ([[Países Bajos]]) en dirección al cercano aeropuerto de [[Gran Canaria]] y el vuelo '''PAA 1736''', vuelo regular de [[Pan American World Airways\|Pan Am]], que volaba desde el [[Aeropuerto Internacional John F. Kennedy]] de [[Nueva York]], procedente del [[Aeropuerto Internacional de Los Ángeles]], [[Estados Unidos]] hacia el [[aeropuerto de Gran Canaria]].